無疆旅者 Borderless Traveler

台灣西部公共交通選擇眾多，大致分為臺鐵、高鐵、客運。

若是大城市間移動，其中以高鐵最快也最貴，客運最便宜但可能塞車。

傳統的臺鐵火車行車時間跟客運差不多，票價卻較貴。

然而，臺鐵存在台北-高雄間高CP值的列車選擇：台鐵普悠瑪號列車🚂🚂

普悠瑪列車Puyuma Express，是日本製造的傾斜式電聯車，屬於自強號等級(相當於日本特急)，由於它行進間可傾斜，過彎不用減速太多，可以大幅減少行車時間。原本只在北迴/東部使用，後來2016年投入西部幹線行駛。

普悠瑪列車內部有點像是日本新幹線（畢竟是日本製），紅色調內裝，腳部空間大，飲料杯座都在靠窗座位，沒有電源插座。不定時會有推車販賣食品飲料。

車廂間都有洗手間可使用，可能打掃很勤快，衛生環境很好。

普悠瑪列車運行西部幹線由於停靠站少很多，台北-高雄可在四小時內到達。

速度上雖比高鐵慢，但快於客運，沒有塞車問題；票價也比照一般自強號，沒有因為停站少而加價。

（2020/07/06查詢自強號/普悠瑪票價參考：台北-高雄843元）

最大劣勢是一天只有4班，列車號分別：（2020/07/06資訊）

110（潮州07:30→11:48南港）、111（南港07:42→12:06潮州）、127（南港13:14→17:33潮州）、136（枋寮14:38→19:21南港）

優缺點整理：

優點：

1、停靠站少，行車時間短。適合長距離移動。

2、票價比照一般自強號，無加價。

3、比公路客運快，無塞車問題。

缺點：

1、班次少（一般4班，即是2班北上、2班南下），可利用的時間彈性差。

2、只停大車站，若要到較小的車站須轉乘。

3、由於列車行進間會自體傾斜搖晃，乘坐舒適度比一般自強號稍差，長時間看書或滑手機可能會頭暈

（還好在西部幹線行駛的大轉彎少，嚴重搖晃情況相對少）

另外，在2019年開始也開放站票（無座票），每列次限額120張，無座票與有座票票價一樣。

總歸而言，普悠瑪列車比較推薦給時間彈性的旅客選擇利用😎😎